汽車零部件檢測(cè)是高質(zhì)量體系管理的保障，質(zhì)量保障和可靠性是為同一目的而發(fā)展起來(lái)的，可以說(shuō)可靠性已經(jīng)成為現(xiàn)代質(zhì)量保障的核心。

       壽命試驗(yàn)一般采用臺(tái)架試驗(yàn)和試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)。為了縮短試驗(yàn)周期，一般都采用加速壽命試驗(yàn)。在試驗(yàn)室里進(jìn)行的臺(tái)架加速壽命試驗(yàn)，由于試驗(yàn)條件穩(wěn)定，容易獲得良好的試驗(yàn)結(jié)果。臺(tái)架壽命試驗(yàn)中又有破壞性試驗(yàn)和非破壞性試驗(yàn)之分。破壞性試驗(yàn)就是在規(guī)定條件下投入相應(yīng)數(shù)量的樣品進(jìn)行壽命試驗(yàn)，記錄有關(guān)樣品發(fā)生失效的時(shí)間。這些失效時(shí)間就是統(tǒng)計(jì)分析壽命的基礎(chǔ)。非破壞性試驗(yàn)一般是對(duì)小子樣、價(jià)格高的重要汽車零部件檢測(cè)進(jìn)行的可靠性試驗(yàn)，一般采用定時(shí)截尾試驗(yàn)。

       汽車在使用過(guò)程中，一些零部件會(huì)遇到較大應(yīng)力，也應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)。為進(jìn)一步找到作為零件的弱點(diǎn)，進(jìn)行強(qiáng)制性破壞試驗(yàn)，施以破壞性應(yīng)力，以保障實(shí)際使用中發(fā)生較大應(yīng)力時(shí)具有的充分強(qiáng)度。例如急轉(zhuǎn)彎、緊急制動(dòng)、快速起步等，在通常使用狀態(tài)下似乎是很苛刻而一般認(rèn)為是實(shí)際使用中可能發(fā)生的，因而用它來(lái)確認(rèn)汽車零部件檢測(cè)的臨界試驗(yàn)。